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贵州空压机主机大修必须要注意的几个重点问题

时间:2021-10-15 来源:http://www.one-jaguar.com/news/200.html

    贵州空压机主机大修必须要注意的几个重点问题,螺杆空压机应用非常广泛,对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提. 主机是空压机的核心部分,长期处于高速运转状态,类似于大多数运转机器,其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修,其大修期通常在30000~40000h(4~5年).主机大
    螺杆空压机应用非常广泛,对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提.
    主机是空压机的核心部分,长期处于高速运转状态,类似于大多数运转机器,其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修,其大修期通常在30000~40000h(4~5年).主机大修大多会选择返厂大修或交由有资质的检修公司进行维修.
    一、螺杆主机大修时机
    螺杆主机经过一段时间运行后会出现以下问题:
    1. 间隙增大?
    ① 主机的阴阳转子间的距离增大.带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大,排出机器的压缩空气体积变小.体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低.?
    ② 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响,因为很多机械故障*初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的.
    2. 磨损增大
    众所周知,只要是机械在运转都存在磨损,正常情况下因为有润滑液润滑,磨损会减轻很多,但长期高速运转,磨损是在慢慢增大的.
    以瑞典SKF轴承为例:在近乎不可能的条件下(如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等),也只能保证数年.就压缩机主机而言,除轴承外还存在其它部件的磨损.如轻微磨损不采取正确的预防措施,很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损.
    3. 部件变形?
    空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件,其内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,时间一长必然存在部件变形的现象.同时,造成变形的原因还有使用环境因素,而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进入机器后,日积月累若结成较大的固体块,就有可能造成阴阳转子变形,间隙增大,严重的会导致主机卡死.
    4. 部件损坏?
    在空气压缩机主机部分的易损部件主要有:各种垫片、密封圈、轴油封等,尤其是轴油封,长期处于高温、高压、和高速运转的环境中,其使用寿命比大大缩短.其损坏的直接后果是造成压缩机漏油,如未能及时发现,则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁.?
    常规的空压机大修很大程度上也就是轴承和转动部件的检修,主要也就是更换相应的轴承和密封件,而所检修的压缩机机头亦能达到接近新机的效果.当然,检修的前提是压缩机本身无故障,转子、机壳内腔体无明显磨损.

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